렉서스가 이를 갈고 나온 느낌입니다. 2024년형 렉서스 GX SUV의 모습을 보면 정말 디자인 팀을 갈아 넣었다고 볼 수밖에 없는데요, 남자들의 로망으로 보일만한 요소들이 곳곳에 있습니다. 오늘은 정통 SUV 느낌의 렉서스 GX를 알아봅니다.
1. 렉서스 GX 제원
렉서스 GX의 제원은 아래와 같습니다.
| 전장 | 전폭 | 전고 | 휠베이스 |
| 5004 | 2117 | 1915~1935(타이어 유무) | 2850 |
모하비와 비교해 보면 7cm 더 길고 10cm 더 높습니다. 휠베이스는 비슷합니다.
전륜 더블위시본, 후륜 멀티링크 서스펜션을 사용했습니다.
출력은 349마력, 토크는 66.2 kgm으로 부족함이 없는 성능입니다.
2. 렉서스 GX 디자인
 이전 디자인(2023) |
 신형 2024년 렉서스 GX |
사실 2024년 렉서스 GX가 인기를 끌게 된 것은 차량의 디자인 변경입니다. 이전 모습이 생각이 나지 않을 정도로 변했습니다. 좀 더 박스카 형태로 변하였는데 정말 레트로 느낌이면서 현대적으로 잘 해석한 느낌입니다.
앞모습의 정돈이 덜된 렉서스 패밀리 룩에서 약간 변형된 박스카 만의 매력이 있는 각진 형태의 전면부를 완성했습니다. 마치 최근에 나온 현대차의 싼타페를 보는 듯한데 디자인 완성도 측면에서는 렉서스 GX가 더 좋아 보입니다.
3. 렉서스 GX의 중요 특징
1) 온프레임 방식의 GA-F 플랫폼을 사용했습니다. 온프레임 방식은 차체 하부를 단단한 프레임이 지지하여, 견인 및 운반능력에 좋습니다. 즉 오프로드에 특성화한 차량으로 볼 수 있는데요, 이와 비슷한 프레임을 쓴 차량으로는 기아 모하비, 쌍용 렉스턴 등이 있습니다. 모두 오프로드 특성화를 목적으로 하는 차량들입니다. 반대는 유니바디, 모노코크 바디인데요, 예시로 느 현대차의 팰리세이드가 있습니다.
2) V6 엔진 탑재로 출력이 이전 V8 자연흡기 엔진보다 30마력 증가했습니다.
3) 14인치 센터디스플레이, 10.3인치 운전석 디스플레이가 있으며 사용 편의성이 증가했습니다.
4) 마크 레빈슨 사운드 시스템을 사용하고 스피커 개수는 17개입니다. 마크레빈슨 오디오는 오케스트라, 재즈 등에 최적화되어있다고 알려져 있습니다. 다른 자동차들이 저음에 강조를 한 반면 마크 레빈슨 오디오는 중음 튜닝에 매우 공을 들였다고 합니다.
5) 오프로드 주행 특화기술 탑재 : 내리막 어시스트, 크롤링제어, 3D멀티 터레인 모니터 등
6) 실내 7인승 모델과 2열 독립시트가 있는 6인승 모델로 나뉩니다. 2열은 원터치 폴딩 방식이고 3열은 전동 파워시트 형식입니다.
※ 기타 옵션: 1열 마사지 시트, 가변 서스펜션, 전자제어식 트랜스퍼 케이스(4륜의 High와 Low 전환 속도 향상), 충돌방지시스템, 레이더 크루즈 컨트롤, 차선 추적 보조 등 ADAS 시스템
4. 출시일 및 가격
2024년 초부터 북미 시장에 출시할 예정입니다. 요즘 일본차들의 인기가 좋아지는 한국도 비슷한 시기에 출시할 수도 있겠습니다. 또한 생산공장이 일본의 타하라 공장이라는 점도 기대감을 불러일으키는 점 중 하나입니다.
가격 7천만 원 중후반 대로 예상하고 있습니다.
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